一個簡易的貨架，上面放著薯片、餅干等常見零食，用戶挑選商品后，自行掃碼付款……近一年來，在不少寫字樓里涌現(xiàn)出各種名號的無人貨架。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截至2017年9月末，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額超過25億元，單筆最高融資額達(dá)3.3億元。

然而，進(jìn)入2018年，一路高歌猛進(jìn)的無人貨架行業(yè)卻風(fēng)波不斷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2017年無人貨架掀起熱潮后，眾多玩家紛紛入局，但運營模式基本都是燒錢求規(guī)模。經(jīng)過上半場的瘋狂跑馬圈地之后，下半場競爭已經(jīng)拉開了序幕。

瘋狂擴(kuò)張后上演裁員風(fēng)波

對于消費者而言，無人貨架其實并不是新鮮事物，早期出現(xiàn)在地鐵站、火車站、走廊通道等公共空間的自助販賣機(jī)，正是無人貨架的低配版本。2015年，陸續(xù)出現(xiàn)的無人貨架落地在寫字樓辦公室，架構(gòu)出了白領(lǐng)辦公消費場景，并一度被追捧。2017年9月，無人貨架被資本正式推上高速發(fā)展的軌道。有數(shù)據(jù)指出，去年這個領(lǐng)域的融資總額一度高達(dá)20億元。

隨后，無人貨架便進(jìn)入了市場卡位期，兩個頭部企業(yè)更是花了大量的錢來鋪點。猩便利在2017年年底把無人值守便利架覆蓋到了全國40多座城市，并作出“高目標(biāo)”規(guī)劃：滲透超一線二線城市，布局超過3萬個點位，覆蓋幾十萬用戶，累計購買用戶達(dá)300萬;果小美則透露，公司每天新增的進(jìn)駐公司早已超過1000家，預(yù)計2018年將覆蓋100萬個點位。

可是還未等到這些規(guī)劃落地，2018年初就傳出猩便利因資金問題撤離三四線的消息，無人貨架的倒閉潮接連襲來。

幾乎同一時間，在北京已鋪設(shè)5000多個無人貨架的七只考拉也被曝出裁員消息，并撤掉了一些點位。記者從七只考拉內(nèi)部了解到，BD(業(yè)務(wù)拓展)部門已經(jīng)裁員90%，而此前，該部門是公司里人數(shù)最多的，主要負(fù)責(zé)拓展無人貨架的點位數(shù)量。

局限性難以突破

因為局限性很大，維護(hù)成本很高，無人貨架入局者的成敗結(jié)果逐漸顯現(xiàn)出來。

“前期大家都想著占位，通過‘燒錢’來培養(yǎng)用戶習(xí)慣，精力都沒有放在商品上，貨架上的商品品類少。包攬了采購、送貨、地堆流程的無人貨架企業(yè)，一天最多只能補貨1次，貨架上經(jīng)常是空的。”考拉先生聯(lián)合創(chuàng)始人王嘉萌表示，貨架商品長期不更新根本不能滿足白領(lǐng)們的需求。

而無人貨架的占位成本和盈利之間又是此消彼長的關(guān)系。

其實，被視為“香餑餑”的無人貨架運維成本相當(dāng)高。業(yè)內(nèi)人士算過這樣一筆賬：無人貨柜單次補貨的物流成本與人力成本在20~30元，貨物成本在300~600元，單柜日收入在50~80元，這還是忽略損耗和丟失成本的數(shù)據(jù)。實際上，行業(yè)內(nèi)平均貨損率達(dá)到10%就要考慮撤柜，但為了占據(jù)位置，很多公司把這一風(fēng)控紅線一壓再壓，有的無人貨架貨損率已經(jīng)達(dá)到20%仍在運行，加上運營、地推成本，終會把最后一根“稻草”壓倒。

入局者的點位之戰(zhàn)已然進(jìn)入白熱化階段，其中也不乏亂象。一位無人貨架公司員工對記者稱：“一些銷售員為了提成，不管人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能鋪一家是一家，瞞著公司謊報人數(shù)。有的公司不到20人就鋪了一個冰箱加一個貨柜。”有網(wǎng)友甚至?xí)癯鰺o人貨架被隨意放置在美發(fā)店及部分露天開放場所的圖片，稱公司就是“為了數(shù)據(jù)好看”。

另有從業(yè)者表示曾遇到惡性競爭，對手將貨架貨品拿走，由于沒付款后臺數(shù)據(jù)未更新，被消費者投訴補貨不及時，這也從一個側(cè)面反映盜損率控制難題。此外，據(jù)公開數(shù)據(jù)，從100人、50人到30人，無人貨架進(jìn)駐企業(yè)的人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一降再降，背后的運營管理難度也可想而知。

巨頭、創(chuàng)業(yè)者交鋒下的短命風(fēng)口?

猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人司江華對記者表示，無人貨架是一個高度聚攏的行業(yè)，賽道關(guān)閉的速度很快，現(xiàn)階段應(yīng)該不會有再想入局的小玩家。創(chuàng)業(yè)陣營近來已不時傳出業(yè)務(wù)整合的消息，如易果生鮮與哈米科技達(dá)成戰(zhàn)略合作、猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并……

王嘉萌認(rèn)為無人貨架的洗牌期已至，行業(yè)“大撤退”正在上演?？祭憷磥韺⒂晒ぞ咝偷姆?wù)系統(tǒng)升級為媒體社交屬性，并借助線下大型連鎖便利店增加新的產(chǎn)品品類，比如便當(dāng)、外賣等。

猩便利對于無人貨架未來的態(tài)度則較為樂觀，并已經(jīng)開始采取措施應(yīng)對行業(yè)格局的變化。“從去年果小美和番茄便利合并，到年初便利蜂戰(zhàn)略投資領(lǐng)蛙，都不是真正意義上的合并，實際上還是雙品牌獨立運營。無人貨架領(lǐng)域經(jīng)歷半年的激烈競爭后，市場、資源等會逐步往頭部幾家公司靠攏，這也是我們很早就預(yù)料到的發(fā)展趨勢。”猩便利相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這一發(fā)展趨勢下，猩便利不排斥進(jìn)行并購，但需綜合考察并購對象，在各方面合適的前提下考慮相應(yīng)的戰(zhàn)略部署，同時也會更多地考慮并購后，運營管理、資源整合等多方面的融合，通過精細(xì)化運營、全鏈條管控等方式保證業(yè)務(wù)有序快速發(fā)展。

不僅是考拉便利和猩便利，“轉(zhuǎn)型”在整個無人貨架行業(yè)中悄然發(fā)生。果小7對于未來的設(shè)想是，依靠自身的供應(yīng)鏈、智能設(shè)備及其他配套技術(shù)，以6.8萬元的價格發(fā)展加盟，對傳統(tǒng)社區(qū)零售店、夫妻小店進(jìn)行無人化改造，螞蟻鮮生則希望從鮮食切入戰(zhàn)局。

就在無人貨架行業(yè)內(nèi)“激烈拼殺”轉(zhuǎn)型之際，一些巨頭也紛紛把觸角伸進(jìn)這個領(lǐng)域。

2017年年底，阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”;獵豹移動旗下推出的“豹便利”，剛剛上線就鋪設(shè)了5000個點位;京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代;一直對新零售不死心的順豐，其無人貨架項目“豐e足食”也在2017年11月底宣布正式運營。

此外，諸如每日優(yōu)鮮、餓了么、便利蜂、盒馬鮮生、三全鮮食、良品鋪子等獨角獸們，也都基于既有的相關(guān)業(yè)務(wù)，將各自的觸角先后伸向了無人貨架。

這讓無人貨架的入場資格迅速提升。便利蜂稱投入上沒有量化的指標(biāo)，且做好了長期不盈利的準(zhǔn)備。每日優(yōu)鮮便利購則宣布，今年在無人貨架上要砸10億元。

不過，在內(nèi)測的過程中，良品鋪子已主動放棄開放式貨架，選擇封閉式智能貨柜。良品鋪子副總裁趙剛說：“我們設(shè)備成本投入很高，一個差不多一萬元。需要用支付寶掃碼才能開門，只要拿東西關(guān)門就能自動結(jié)賬。這么做能避免辦公室零食柜的損耗。”

無獨有偶，當(dāng)前京東到家Go正在迭代的智能貨柜采用的就是封閉式。巨頭入場后，過去投放的普通貨架會逐步被替代掉。每日優(yōu)鮮便利購、便利蜂、猩便利均采用封閉加開放兩種形式發(fā)展，果小美坦言后期會增加封閉式貨柜。

目前蘇寧小店biu開放式無人貨架已經(jīng)布局1000多個，智能貨柜有100個，這兩種形式一個貨損高，一個沒有;一個設(shè)備成本低，一個設(shè)備成本高，各有利弊。蘇寧將無人貨架放在封閉式的場景內(nèi)，智能貨柜放在社區(qū)、醫(yī)院、地鐵站等公共場所。

“在‘燒錢’大戰(zhàn)告一段落后，估計無人貨架行業(yè)存活下來的也只可能是兩種模式中的資金充足的頭部企業(yè)。要使無人貨架成為辦公室的標(biāo)配還有一段距離，目前還是在市場培育階段。”王嘉萌說，巨頭的進(jìn)入無疑又為無人貨架行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者增加了一絲涼意。

迎來洗牌，跑通供應(yīng)鏈者或能長存

電商戰(zhàn)略分析師李成東分析，一些巨頭入局不一定是看好這一業(yè)態(tài)，只是擔(dān)心錯過一個可能的風(fēng)口;賽道內(nèi)，巨頭與創(chuàng)業(yè)公司可能再打半年。隨著中小公司融資不順，無人貨架行業(yè)的整合大幕已經(jīng)開啟。

點位資源被視為能在無人貨架領(lǐng)域勝出的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)人士透露，目前，較早進(jìn)入市場的一批無人貨架玩家已經(jīng)占據(jù)了北上廣深等重點城市的大量優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，先發(fā)優(yōu)勢明顯，留給后入局者的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點資源已經(jīng)相對有限。而業(yè)內(nèi)也逐漸達(dá)成共識，部分無人貨架企業(yè)早期不計“質(zhì)量”只看“數(shù)量”的搶網(wǎng)點戰(zhàn)略已經(jīng)顯現(xiàn)后遺癥，只有具備一定規(guī)模的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點，才能帶來持續(xù)銷售和良性發(fā)展。因此，精細(xì)化拓展優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點已成為無人貨架企業(yè)的轉(zhuǎn)型重點。

據(jù)不完全統(tǒng)計，場內(nèi)目前存在超過50個玩家。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年上半年將是行業(yè)洗牌的關(guān)鍵之年。熊貓資本創(chuàng)始合伙人李論曾在公開場合表示，最后大幾率勝出的還是那些有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的傳統(tǒng)玩家，或能最快跑通供應(yīng)鏈的創(chuàng)業(yè)者。目前看來，市面上還沒有一家無人便利貨架達(dá)到爆發(fā)程度。

無人貨架看似“一個貨架加幾袋零食”，誰都可以進(jìn)入，但真正的難點在于規(guī)模化后的精細(xì)化運營。未來它是否會像共享單車這類風(fēng)口一樣，形成頭部集中效應(yīng)，其他玩家紛紛難以存活，今年或許將有答案。

(綜合)