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奧利奧油條包麻糍、火腿雞蛋卷油條……網紅賣法助力油條市場“生”力軍

2020-12-2214:44

來源: 冷凍食品網 發布者:編輯

油條,號稱我國早餐主食的四大金剛之一,在早餐餐桌上占據著重要的地位。近日,這款傳統美食卻成為了“網紅”。油條加麻糍,油條加雞蛋,油條加奧利奧等新奇吃法,吸引了眾多年輕人注意。

而據知情人士透露,這些網紅油條店使用的油條均為速凍生坯油條。

那么新賣法的出現能促進生坯油條的發展嗎?生坯油條未來又有多大的市場潛力可挖?

?冷食傳媒記者 | 呂翠平

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網紅吃法助力

生坯油條成功出圈 

“一份油條加麻糍,12元,還排很長的隊,我真是太佩服做這個項目的客戶了。”許昌谷本藝食品有限公司(以下簡稱“谷本藝”)總經理張培然這樣形容自己第一次見到某品牌“油條包麻糍”的心情。

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△圖片來源:網絡

在他的印象中,不論是油條,還是油條加麻糍都是很傳統的美食,沒想到,在互聯網的加持下,現在成了網紅。并且,這款網紅還在走向全國。

在河南鄭州,前一段憑借碰瓷“今日頭條”走紅的“今日油條”,也在售賣這款網紅美食。

這家主打油條的網紅店,除了油條包麻糍外,還推出了油條的多種吃法。比如,在油條包麻糍的基礎上,加上奧利奧碎,做成奧利奧油條包麻糍;將油條與豆皮結合,做成豆皮包油條;將油條與雞蛋火腿結合,做成火腿雞蛋卷油條;給油條蘸上芝麻碎,做成經典黑芝麻味油條等,讓油條的吃法更加多樣化。

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△圖片來源:網絡

上海眾膳食品科技有限公司(以下簡稱“眾膳食品”)總經理趙明亮也關注到了這種情況,并持看好態度,:“隨著90后,00后成為消費主體,他們對于新奇特的吃法接受度更高,也更有嘗鮮精神。油條作為一種傳統美食,只有順應年輕消費群體的飲食愛好,才能重新贏得年輕消費群體的青睞,擁有更長久的生命力。”

網紅餐飲的背后離不開供應鏈的支持。

某品牌背后正是谷本藝提供的速凍生坯油條的支持,而據冷食君了解,今日油條使用的也是速凍生坯油條。

“這種新賣法讓油條從傳統早餐主食變成了一個休閑美食,不僅讓油條擺脫了早餐屬性,還大大提升了油條的附加值。”張培然認為,如果這種油條的新賣法能夠在全國推廣開來,那么,對生坯油條的銷量必將有一個大的拉動。

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中小企業唱“主角” 

生坯油條誕生的時間并不短,但因為多方面原因,在過去都處于不溫不火的狀態,目前也仍然是以中小企業為主。 

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△圖片來源:網絡

為何大企業很少進入?張培然說,大企業通常追求的是規模效益,針對的也是全國市場。而生坯油條在很多工序還依賴人工,目前還很難實現規模化大量生產。

趙明亮則認為,大企業不愿意入局生坯油條行業,更多考慮的是售后問題。

“生坯油條盡管在技術上算是成熟了,但是因為冷鏈等方面的原因,很容易出現炸不起來的情況,從而導致退貨率和投訴率增高。中小企業因為公司品牌小,即使有一定的退貨率,只要保證做好售后服務,客戶也能接受。但是,對于大品牌來說,一旦出現很高的投訴率和退貨率,就會影響公司的品牌形象,也很難承受高退貨率,所以大企業對于此類不算是特別成熟的產品,不會輕易涉足。”

趙明亮表示,中小企業唱主角的情況確實可能會讓行業成熟速度變慢,不過沒有大企業參與競爭,也正是中小企業發展的機會。

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△圖片來源:網絡

據他介紹,眾膳食品剛于今年在揚州建設了一個占地60畝的生坯油條生產基地,投入900萬元研發了6條生坯油條的自動化生產線,滿負荷生產的話,每年可生產生坯油條25000噸。“應該是目前行業內生產生坯油條規模最大的工廠。”

張培然也表示,自今年8月份開始生產生坯油條以來,隨著市場接受度的提升,公司的產能在不斷擴大,當前,一天僅生坯油條就能生產十幾萬根。

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冷鏈制約生坯油條發展 

在以中小企業為主的同時,生坯油條行業也仍然面臨一些問題,其中最突出的就是冷鏈問題。

青島滿源鮮食供應鏈有限公司(以下簡稱“滿源鮮食”)總經理張鑫對這一問題感受很深刻。“油條生坯對溫度很敏感,一旦冷鏈運輸出現問題,很容易出現炸不起來的情況。”

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△圖片來源:網絡

為應對這一問題,他想了一個對策:以“廠店合一、產銷合一”的模式,生產商直接給終端客戶配送油條生坯,不經過中間商,大大縮短運輸距離。這樣既能保證產品質量,又能保證價格,一舉兩得。

圍繞這一思路,張鑫開始在全國鄉鎮尋找區域加盟商,建立合作工廠,建成后可以為100公里之內的代理商配送油條生坯。在生產上,他提供全國獨家冷凍坯全套專業技術,輸出油條生坯的產品配方和工藝,各工廠負責生產,供應周邊市場。

據張鑫介紹,目前在河南和青島都已經有了合作的工廠,其他地方的合作工廠正在尋找中。

那么如何保證合作工廠的產品質量呢?張鑫采取的方式是回購產品,“每個合作工廠,我都會回購20%的產品,一方面是我已經有了100多個經銷商,可以把產品賣給他們,另一方面,也是想通過這種方式,掌握合作工廠的情況,避免出現產品問題。”

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谷本藝也面臨同樣的問題。張培然說,他們現在基本上采用專車專送的方式解決這個問題,“發貨時,盡量整車發貨,從工廠冷庫直接到客戶冷庫。同時還會與物流公司簽訂協議,一旦出現問題,物流公司要承擔相應的責任,從而盡量避免斷鏈的情況出現。”

眾膳食品則表示,將通過自建物流的方式,來保證全程冷鏈。

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生坯與預炸將長期共存

五年后或將平分秋色 

毫無疑問,當前市場上,預炸油條仍是絕對的主角。不過,在業內人士看來,生坯油條的成長性值得期待。

“五年后,生坯油條與預炸油條可能會平分秋色。”趙明亮預測說。他介紹,近半年來,關注生坯油條的企業開始明顯增多,雖然大多都是小微型企業,很多還處于作坊的階段,但至少表明,生坯油條的市場在變熱。

他認為,在之后很長一段時間內,生坯與預炸都將長期存在,并不會出現誰取代誰的情況。

“這是由兩者的產品特性決定的。”生坯油條的優勢是產品口感好、價格便宜,劣勢是對終端操作要求比較高,且操作時間長、出餐慢;預炸油條優勢是操作方便、出餐快,不足是口感差、價格偏高且含油量高。兩種產品的不同特點決定了兩者未來針對的渠道會有明顯的不同。

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“像眾多的早餐連鎖店,更關注產品口感,且后廚具備現場炸制生坯油條的條件,可能就會選擇生坯油條,從而更好地留住顧客;對于火鍋店、麻辣燙等渠道,后廚不具備現場炸制油條的條件,對油條口味的要求也沒那么高,可能就會選擇預炸油條。兩者在渠道上交叉的可能性并不大,所以,我感覺,未來在很長一段時間內,都會呈現出生熟油條共存的情況。”趙明亮說。

注:部分圖片來源網絡,如有侵權請告知。

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