近日，京東“自殺式物流”登上熱搜。據(jù)稱，京東物流向上海運送物資，一批次京東小哥進入上海后需要就地隔離，接著下一批次小哥繼續(xù)運輸。消息稱共有14批次小哥，通過循環(huán)實現(xiàn)每天都有物流運輸。事實如何？是否能解上海之憂？京東此舉能否讓口碑逆襲？

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京東“自殺式”物流援助上海？

4月15日，一段“京東小哥用自殺式物流支援上?！钡牧奶煊涗浟鱾骶W(wǎng)絡，網(wǎng)傳聊天記錄顯示，京東調(diào)配14批快遞小哥開車進入上海，就地隔離，以14天為周期循環(huán)，滿足每天的物流需求。

△圖片來源：網(wǎng)絡

僅僅一天時間，京東物流便登上熱搜榜，有不少網(wǎng)友用“悲壯”來形容京東。

據(jù)媒體向京東求證，上述信息部分屬實，京東確實從多地調(diào)派了多名小哥支援上海。數(shù)量上，京東物流調(diào)派的小哥不止14批次。同時，所有被調(diào)派的小哥都已打過疫苗，進入上海后并非就地隔離，在遵守政府管控的情況下小哥可以正常派送商品。截至目前，全國多地約3000多名快遞小哥等一線抗疫保供人員將陸續(xù)抵達上海。

京東表示將保障好所有的小哥及貨物的防疫安全，配備充足的防護服、N95口罩、面罩、手套、消毒液等防疫物資。并且會執(zhí)行嚴格的防護消殺措施，所有工作人員每日進行核酸檢測及抗原檢測，持核酸陰性證明上崗，并對做好全流程的多頻次消殺。

京東物流方面表示，目前仍然遇到的一些難題，比如很多酒店因為防疫規(guī)定，對入住人員有特殊要求，住進去后有可能沒法外出，或者外出后沒法返回。

△進上海的京東車隊 圖片來源：網(wǎng)絡

近日，也有市民反饋，來自京東的快遞已經(jīng)陸續(xù)收到，延期配送情況有所緩解。據(jù)了解，4月16日京東在上海完成配送的訂單數(shù)量較上一日提升了67%，已達到疫情前日均量的43%，而一周前僅有疫情前日均量的20%。同時，隨著京東在全國調(diào)集的增援力量陸續(xù)到位，京東運力將進一步得到補充，17日恢復到疫情前的60%，下周將總體達到80%左右；但鑒于上海各街道社區(qū)狀態(tài)不一，具體地區(qū)的履約訂單量可能存在一定的不均衡現(xiàn)象，但總體履約量將明顯提升。

除了京東小哥，京東還從全國調(diào)派了上百臺快遞車進行支援。4月12日晚，京東物流從北京、常熟等城市連夜緊急調(diào)撥100余臺智能快遞車增援上海，持續(xù)加大在方艙醫(yī)院、封閉社區(qū)、站點配送、等場所的運力投入，目前首批已抵達，將迅速投入到日常無接觸配送工作中。

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口碑的兩級反轉(zhuǎn)

京東 CEO 徐雷 4 月 8 日晚在朋友圈表示，隨著各個環(huán)節(jié)通順，京東已經(jīng)整裝待發(fā)，將會開足馬力盡最大努力支援上海。最后，供應鏈供應鏈，最重要的是“鏈”，一定要保證“鏈”上各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證供應的及時性、準確性。

△圖片來源：網(wǎng)絡

其實，京東這種“自殺式”物流支援并不是第一次。早在兩年前的武漢疫情中，京東就以“自殺式”單向物流打響武漢保供戰(zhàn)，并且無任何回報的打開所有武漢的倉庫，捐給武漢當?shù)?。京東一戰(zhàn)成名，鐘南山被感動，特意手書贊揚京東。

△圖片來源：網(wǎng)絡

當然，京東當時的成功救援，離不開武漢上下各層面的通力配合。

據(jù)了解，當時的操作流程是：援助的物資開到進武漢高速口就地卸貨，司機直接隔離；武漢本地工作人員和志愿者，分揀、打包、消毒；再由當?shù)匚锪鬟\進城，分流到各個小區(qū)卸貨；最后居委會、志愿者和本地小哥分揀配送到居民家里。

總之就是，全過程接力，到地方，放下來，任務完成，再由下一個環(huán)節(jié)接手。

在武漢，京東實踐了在疫情和防疫要求下的全鏈條供應鏈能力，完全經(jīng)受住了考驗。然而，面對這波上海的疫情，京東的表現(xiàn)卻“截然不同”。

貨倉發(fā)不出貨，訂單無法送達。網(wǎng)上一片罵聲，罵京東如此拉胯。不少網(wǎng)友罵京東只畫餅不兌現(xiàn)，吹牛吹大了等等，京東的口碑瞬間扭轉(zhuǎn)。

△圖片來源：網(wǎng)絡

前幾天，京東新任CEO徐雷忍不住了，在朋友圈和聊天里爆料：不是京東不行，而是不讓配送，第一時間被要求“靜默”，快遞被整體切斷。

京東這幾年積攢的口碑，差點就讓上海給砸干凈了。

近日，上海市商務委員會發(fā)布了一則《關于釋放電商平臺保供能力有關事項的通知》，通知提出加快推進保供電商平臺大倉、前置倉恢復運營。

△圖片來源：網(wǎng)絡

其中，據(jù)傳電商平臺保供名單中便有京東。京東雖遲但到，又一次以悲壯的飽和式救援，去兌現(xiàn)差點落空的誓言。

上次“自殺式”物流進武漢，抗擊了武漢的疫情；這次，京東的“自殺式”物流援助，能攻破上海堡壘嗎？

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裁員，換屆，京東會走向何方？

3月28日，一則京東員工的“畢業(yè)須知”，在網(wǎng)絡上瘋傳。有多名認證為京東員工的網(wǎng)友發(fā)聲，京東多條業(yè)務線正在裁員，并正在實時分享被裁員經(jīng)歷。

從網(wǎng)上的資料可以看到，京東的HR將裁員信稱之為“畢業(yè)須知”，并在開頭寫道“畢業(yè)快樂！恭喜您從京東順利畢業(yè)！感謝一路相伴！”

△圖片來源：網(wǎng)絡

根據(jù)電商零售頭條了解，京東此次裁員覆蓋業(yè)務線較廣，京喜、京東國際、京東零售、京東物流、京東科技等多個板塊的多個事業(yè)部都設置了裁員比例，多數(shù)在10%～30之間，其中京喜廣東戰(zhàn)區(qū)裁員比例更是高達100%。

遙想當年，劉強東放出豪言：“京東不會開除任何一個兄弟”！如今，在互聯(lián)網(wǎng)的寒冬之下，劉強東不得不明哲保身，開始對“兄弟們”下手了！

而4月7日早間，京東集團發(fā)布公告，集團總裁徐雷接替劉強東，任首席執(zhí)行官，并將以執(zhí)行董事身份加入京東集團董事會，任命立即生效。

裁員、換屆，近段時間，京東的發(fā)展似乎并不太平。

事實上，自明州被捕事件發(fā)生后，京東進入至暗時刻，品牌形象受損、業(yè)績下滑的同時，又要雙面迎敵，抵御淘寶、拼多多的攻勢。京東意識到不能再與創(chuàng)始人深度綁定，劉強東變得低調(diào)許多，選擇扶起一個接班人成為內(nèi)部共識。彼時，徐雷突然作為京東二號人物站到了舞臺中央，而在此之前京東一直被質(zhì)疑缺乏“二號位”。

徐雷上任，既是意料之外也是意料之中。早在2021年9月，隨著京東發(fā)布的一則聲明——京東零售CEO徐雷升任京東集團總裁，也宣告徐雷成為了劉強東接班人人選。彼時，徐雷就已經(jīng)進入CEO的日常工作中。近期徐雷正式接班后，公告提到徐雷日常工作不變。

京東的業(yè)務版圖分為京東零售、京東物流和新業(yè)務（京東產(chǎn)發(fā)、京喜、海外業(yè)務等），其中，京東零售作為唯一盈利的業(yè)務板塊承擔著輸血重任。2019年下半年，隨著京東零售的新一輪增長，京東擺脫了長久的震蕩。

從現(xiàn)在來看，2019年、2020年兩年的業(yè)績表現(xiàn)，是徐雷成績單上濃墨重彩的一筆，這也是為什么其升任京東集團CEO并不讓人感到意外。

△圖片來源：網(wǎng)絡

但是，增長、盈利的故事，都停留在了2020年，近期公布的財報顯示，京東再次迎來了陣痛。2021年京東業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，營收為9516億元，同比增長27.6%，凈虧損卻達44億元，較上年同期的493億元暴減109%。

對于京東而言，挑戰(zhàn)從未消失。在互聯(lián)網(wǎng)走入深水區(qū)、疫情持續(xù)、國際環(huán)境急劇變化的當下，想要讓京東這艘大船保持航行速度都變成一件難事。作為掌舵者，徐雷可能很難避免爭議與質(zhì)疑。但無論如何，接下來，他也將以自己的方式帶領京東繼續(xù)航行下去。

來源：綜合第一財經(jīng)、IT之家、一刻商業(yè)等