5月3日傍晚，一則緊急通告打亂了鄭州人的生活節奏：根據當前的疫情形勢，決定在全市主城區開展多輪核酸檢測，全員居家辦公，學校啟動線上教學，餐飲暫停堂食……上述措施5月4日0時至5月10日24時期間實行，后續將根據疫情防控形勢動態調整。

面對新一輪疫情，鄭州多個大型凍批市場幾天內連發多個通知：從承諾不漲價、不斷供，到取消周日休市，再到實行靜態閉環管理、市場只進不出……頻繁調整管理方式，防疫的弦也越繃越緊。

那么，“封城”一周的鄭州，凍品商們的狀態怎么樣？

5月9日，冷食君電話連線位于鄭州市惠濟區的河南中原四季水產物流港、河南增益信基供應鏈等多個大型凍品市場的幾位凍品商,來了解一下他們的狀況。

冷食傳媒記者 | 劉圣蓉

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通知連發，如坐過山車

鄭州市惠濟區聚集著三全、思念等全國速凍食品巨頭企業生產基地，也是重要的全國凍品物流集散中心。這里擁有四季水產物流港、信基、豐業、江山、哈爾九寶等一批大大小小的冷庫及批發市場。

從4月底至今，凍品市場連續發布了多個通知，從放假到取消休市，再到市場靜態閉關，人員只進不出。有商戶稱“像坐過山車一樣”。

以四季水產物流港為例，

4月25日，發布《關于2022年“五一”勞動節放假的通知》，定于5月1日至3日放假，請各位商戶提前安排好各自的經營。

5月3日，鄭州市發布2022年73號通告，當天物流港也發布通知：物流港作為市場保供單位，呼吁廣大商戶響應政府號召，堅持不漲價、不斷貨。

5月7日，物流港再次發通知：取消周日（5月8日）休市，號召廣大商戶全力做好保供應、穩物價工作。嚴格落實上級疫情防控政策，所有人員進出嚴格掃碼，憑證進出。

5月8日，物流港發布緊急通知。鑒于鄭州當前的疫情形勢，公司作出兩個決定：一是市場實行靜態閉環管理，從5月9日起，市場只進不出，門店老板合理安排部分員工上班，并自行解決吃住問題，一律不得外出；二是物流公司一車一人進場，嚴格查驗兩碼一證（健康碼、行程碼、48小時核酸檢測陰性證明）。

據了解，不只是四季物流港，惠濟區的其他凍品市場也都出臺了類似的通知。

信基市場凍品商常先生透露：有疫情防控督導組一直在市場巡察，一旦發現有不戴口罩、不掃碼等違規行為，直接拍照提交給市場方，涉及商戶將直接停業。“特殊時期，防疫要求確實非常嚴。”

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有人停業，有人睡倉庫，廠商均未漲價

一邊是全力保供，一邊是更加嚴格的防疫措施。鄭州惠濟區的凍品市場在短短幾天內就連發了多個通知。那么，這段時間凍品商們的情況是怎樣的呢？

“我家今天停業了！所有員工都封在家里出不來。今天有很多客戶下單，但我沒辦法。”5月9日下午，物流港凍品商李先生無奈地告訴冷食君。從五一放假后，他公司的員工陸續因為所住小區的疫情管控都出不來了。

李先生介紹，他的商鋪在物流港一期冷庫這邊，但是貨放在二期冷庫里。按照5月9日起市場靜態閉環管理要求，員工只進不出，吃住也在里面。但即使李先生的員工吃住在商鋪，也沒法到二期冷庫出貨。

商鋪和貨品都在一期冷庫市場的物流港凍品商張女士的情況還不錯。“目前公司有三四十個員工上班，能正常發貨。雖然部分員工住進小區進出不方便，疫情嚴重地區的物流車不能來鄭州，多少有一些影響，但不算大。”張女士說，“從上游廠家到凍品商，都沒漲價。下游客戶囤貨也比較理性，沒有明顯的爆單情況。”

在物流港附近一家冷庫經營的于先生，從5月8日晚上開始，就直接搬到倉庫打地鋪了。

“我們公司總共也就十來個人。現在分了三撥：一撥睡在辦公室里，負責訂單等后勤維護；一撥在大馬路上睡車上，負責引領物流車進出市場；一撥睡在倉庫里，負責發貨、搬貨等。”雖然辛苦，但于先生笑著說，“現在每天的費用也有大幾千塊錢，不出點貨怎么維持得下來？”

據了解，于先生公司目前有3人睡在倉庫，吃飯主要靠點外賣，送達市場門口后自提。

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家庭早餐類熱銷，物流進出還是難

當1200多萬人口的鄭州按下暫停鍵，消費需求的變化也從凍品人的熱銷產品這里反映出來。

“比較暢銷的都是家庭裝產品，比如手抓餅、雞蛋灌餅、翡翠干蒸、純肉腸等，消費者主要作為早餐。”張女士介紹，渠道和終端客戶方面主要有鄭州市區的農貿市場、社區團購、下級經銷商、抖音帶貨客戶、連鎖便利店等。

于先生主要做面點，他也表示銷量還不錯。“面點客單價低，算剛需產品，而且偏C端，作為早餐的多。”

不過，由于防疫政策是動態的，政策變化很快，部分商戶面臨信息滯后的問題，來不及按最新政策要求辦理證件，或不知道去哪里辦理。加上各地疫情形勢不一樣，物流進出還是比較難。

在四季水產物流港5月8日發布的緊急通知中提到，物流公司一車一人進場，嚴格查驗兩碼一證（健康碼、行程碼、48小時核酸檢測陰性證明）。事實上，進出市場的要求并不只是這些。

于先生5月8日收到的市場通知中就提到：從5月9日起，運輸車輛一車一人，憑三證二碼（鄭州市民生保供企業資格證明、河南省重點物資車輛通行證、24小時核酸陰性證明、二維碼和行程碼）方可進入。“保供證是針對企業的，通行證是司機的。”于先生介紹，5月8日下午辦理了保供證，晚上辦理了通行證。于先生說自己動作算比較快的。

5月9日全天，四季物流港、信基等多個市場人車稀少。就有物流車因為沒通行證進不來市場，或者車進來了，但商戶因為沒有辦保供證無法出貨的情況。

另一位凍品商范先生的貨在物流港附近的一個冷庫里，平常都是運到物流港市場裝車。不過自5月9日起，外面冷庫的貨無法進入物流港市場，只能等著車從物流港出來再裝車。他表示，這樣一來，很慢，也很麻煩。

李先生則表示，他的下游客戶主要為河南省內的其他縣市，不過近期有的地方也有疫情，物流車過來比較難，有的一出去就變紅碼了，司機也不敢動。“我漯河的客戶報貨一周了，但那邊的物流車一直沒來。發往安陽內黃的貨，沒下高速就直接返回來了。”

此外，由于部分冷庫搬運工也無法到崗，人手短缺，不少凍品商老板也去搬貨了。“庫工、庫管都封在家里了，今天上午我都在裝車。”5月9日下午，剛剛閑下來的信基市場凍品商陳先生告訴冷食君。