原材料漲價(jià)的風(fēng)波還沒有平息，這兩天，冷食君的朋友圈又被“物流受阻”的消息刷屏了。

3月份以來，疫情在國內(nèi)多地頻發(fā)，波及范圍不斷擴(kuò)大，其中還有不少涉及物流工作人員的確診病例，受此影響，多地快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷。

消費(fèi)者網(wǎng)購難，廠家發(fā)貨難，經(jīng)銷商進(jìn)貨難，物流行業(yè)正面臨疫情以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

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多地疫情頻發(fā)

物流行業(yè)迎來大考

自從進(jìn)入3月，全國各地迎來了新一波的疫情反撲，吉林、山東、廣東、上海等地更是成為疫情的集中暴發(fā)地，個(gè)別城市單日新增破千例。3月15日舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上通報(bào)，3月以來，本土疫情發(fā)生頻次明顯增加，呈現(xiàn)出點(diǎn)多、面廣、頻率大的特點(diǎn)，已波及28個(gè)省份。

△圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

多地拿出自武漢疫情后規(guī)格最高的防控措施：3月14日起，吉林省禁止本省人員跨省、跨市州流動，宣布“封省”。上海也放出大招，3月28日起，以黃浦江為界，分區(qū)、分時(shí)段封閉。封閉期間，兩岸不互通，被網(wǎng)友戲稱為“鴛鴦封”。

冷食君注意到，此輪疫情各地的確診病例中涉及不少物流從業(yè)人員。3月9日，杭州新增1例新冠肺炎確診病例，在順豐速運(yùn)余杭中轉(zhuǎn)場工作。隨后的3月10日至3月13日，杭州又陸續(xù)新增48例本土確診病例，均在同一地點(diǎn)工作。除杭州以外，湖州德清、嘉興海寧、貴州遵義也發(fā)現(xiàn)關(guān)聯(lián)病例。3月26日，鄭州市公布的兩例確診病例均為外地返鄭的物流貨車司機(jī)。

受此影響，各地紛紛加大對物流的管控力度，不少地區(qū)快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷。最近幾天，冷食君的朋友圈就被各種發(fā)貨延遲或取消的消息刷屏了。

△有人“苦中作樂”，編起了順口溜

一些物流園區(qū)、批發(fā)市場和企業(yè)廠區(qū)也紛紛發(fā)出通告，要求貨車司機(jī)提供24小時(shí)核酸證明，進(jìn)入園區(qū)后司乘人員不下車，盡量減少人員流動。

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積極采取措施

防疫、保通暢，兩手都要抓

有業(yè)內(nèi)人士表示，此次物流受阻，主要是因?yàn)槟壳案鞯匕l(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統(tǒng)一的發(fā)布平臺，致使信息不暢，導(dǎo)致司機(jī)走不動、被隔離，車輛下不來高速、進(jìn)不了物流園區(qū)等問題發(fā)生。

對此，各地政府和物流企業(yè)也紛紛采取措施，積極應(yīng)對。

△圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解，目前有不少城市要求跨省通行的貨車司機(jī)提供48小時(shí)核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼才能通行。為了讓貨物盡可能送達(dá)，一些物流企業(yè)采取接駁模式，讓貨物“進(jìn)城”，司機(jī)不“進(jìn)城”。浙江、江蘇、上海等區(qū)域還推出了專屬于卡車司機(jī)的貨運(yùn)通勤碼，保障物流通暢。

另外，即便收發(fā)貨物的起點(diǎn)和終點(diǎn)都沒有疫情，但轉(zhuǎn)運(yùn)中心出現(xiàn)疫情，也會影響后續(xù)流程。為了避免此類情況，一些物流企業(yè)開始動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸路線，盡量降低物流受阻帶來的影響。

在保通暢的同時(shí)，各地紛紛加強(qiáng)對物流行業(yè)的防疫管控，從根本上解決隱患。杭州余杭疫情發(fā)生后，浙江省郵政管理部門要求涉進(jìn)口物品生產(chǎn)經(jīng)營及物流中轉(zhuǎn)企業(yè)，強(qiáng)化省內(nèi)首站和作業(yè)人員管理，落實(shí)好首站全面消毒、國內(nèi)件與進(jìn)口件同操作場所隔離、定期核酸檢驗(yàn)等制度措施。3月28日，諸城市委指揮部下發(fā)通知，對本轄區(qū)和分管行業(yè)領(lǐng)域所有貨車司機(jī)進(jìn)行全部排查并落實(shí)一次核酸檢測。

△圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

“由于個(gè)別快件存在傳播新冠病毒包括變種病毒的風(fēng)險(xiǎn)，特別是進(jìn)口商品和冷鏈快件風(fēng)險(xiǎn)更大，包括一些快遞作業(yè)的操作人員因此而被傳染。因此，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔樽鞒鰧旒和５墓苤拼胧遣坏靡讯鵀橹簳r(shí)的快遞停運(yùn)是一個(gè)兩權(quán)相害取其輕的選擇。”物流快遞專家徐勇表示。

作為高度依賴物流的食品行業(yè)從業(yè)者，除了要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、未雨綢繆做好備貨，同時(shí)積極配合防疫工作，剩下的就是多一些耐心和理解。

文章來源：央視財(cái)經(jīng)、光明網(wǎng)、華西都市報(bào)、中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)